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超级工厂落地长沙,湖南城配领军企业周灿军:不买欧航欧马可买啥!

      [日期:2021-07-15]   来源:海南信息港  作者:福田汽车   阅读:433次

 对于玖玥物流总经理周灿军来说,福田长沙超级卡车工厂的投产,让他更坚定了自己的选择。

这家成立于2018年、专做城配物流的新军,跟欧航欧马可的发展一样,短短几年就成长为湖南当地颇具影响力的运输企业,“在湖南城配领域能进入前五名。”周灿军介绍说。

玖玥物流的车辆100%都是欧马可,在得知福田超级卡车工厂落户长沙、将为用户提供高品质、高效率、高价值的中轻卡产品,周灿军难掩激动:“本地化后,欧航欧马可的售后服务会更优秀,品质更有保证”。


玖玥物流总经理周灿军点赞欧航欧马可
【玖玥物流总经理周灿军点赞欧航欧马可】


本地化生产的优势不用赘言,而且能被称之为“超级卡车工厂”的本就不多,长沙超级卡车工厂以其与生俱来的智能制造属性,赋能欧航欧马可,让欧航欧马可未来的发展插上了“智造”之翼。

品质全面升级 打造智造新标杆

福田长沙超级卡车工厂,这个总投资近15亿元、围绕中国制造2025国家战略打造的集自动化、智能化、柔性化为一体的福田南方制造中心,7月8日在长沙举行了投产仪式。根据规划,长沙超级卡车工厂达产后,年产能可达10万辆,产值150亿元,利税5亿元,拉动当地零部件产业链产值40~50亿元。


福田汽车长沙超级卡车工厂
【福田汽车长沙超级卡车工厂】


这无疑是对当地经济发展巨大的利好,而对于周灿军这样的物流老板来说,他更在乎本地化生产后,产品的品质、服务质量会不会变得更好。用户最直观看到的就是产品,外在的外观、质感,内在的品质、可靠,依托长沙超级卡车工厂的智能制造,得到了全面升级。

比如涂装,绿色前处理薄膜,采用B1B2水性漆工艺,外表面机器人自动喷涂,自动化率达到100%,这样做的好处就是耐盐雾、耐老化时间更长,光泽度更好,膜厚可达100μm,在商用车行业实属罕见,已达到奔驰级别乘用车的水平。

再比如焊装,主焊线100%自动化焊接,采用机器人搬运/焊接/涂胶/滚边工艺,实现了柔性化生产,好处就是保证了产品品质一致性,避免漏焊、点位不均匀等问题,还可大幅提升效率,实现了快交付。据介绍,在长沙超级卡车工厂,产品交付周期可缩短20~30%,提前3~5天。


智能化、数字化的生产制造车间
【智能化、数字化的生产制造车间】


智能化、信息化、数字化远不止于此,这个高度自动化与网络互联的智能制造标杆工厂,打通了市场端、供应端、制造端全价值链信息壁垒,使得从线索开始至订单交付,用户的体验均得到了全面提升,最终支撑实现以客户为中心的“高质量、低成本、快交付”的战略目标。

选择从未改变 与欧航欧马可同行

当下商用车行业高端化发展趋势明显,高端产品将成为福田汽车竞争制胜的关键驱动力。长沙超级卡车工厂贴近市场、快速反应,大幅提高市场占有率,而对于像玖玥物流这样的用户来说,就有了更多选择欧航欧马可的理由。

周灿军告诉商用汽车新闻传媒,玖玥物流自成立之初就选择欧马可,源于欧马可产品突出的稳定性给他留下了深刻的印象,三年间车辆从零发展到如今的一百多辆,全都是欧马可,周灿军的选择同样稳定。

为什么玖玥物流这么看重车辆的稳定性,跟它干的活有关。

玖玥物流主要从事干支线城市配送和冷链运输,前者以快消品为主,后者主要是蔬菜水果,服务的客户主要有美团、生鲜优选、美菜网等,配送范围涵盖湖南省内。


欧马可超级轻卡产品
【欧马可超级轻卡产品】


“公司单趟的配送距离在500~600公里,一个月就要跑1.5万公里,三年下来就是50万公里。”周灿军介绍道,由于城配利润率不高,主要依靠车辆高频次运输来实现规模效应。而高频运输最害怕车辆出故障、半路抛锚,既影响服务时效,又增加成本(救援成本、调度成本高),所以公司选择车辆品牌时首先看品质,这是排在第一位的,其次看服务,作为生产资料,不可能在漫长的运营中没有损耗,出了问题能否尽快解决,这个很关键,最后才是配置、功能参数等。

三年下来,欧马可从来没有掉过链子,产品品质可见一斑。在玖玥物流,50万公里无大修的欧马可比比皆是,随着3~5年车辆更新周期的临近,未来玖玥物流还将继续更新车辆,唯一的选择自然还是欧马可,尤其看了如此先进的工厂后,周灿军更坚定了信心,“我相信(欧航欧马可)产品品质会更好、服务会更及时”。

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